Oznaczenia na oponach

Wybierając opony samochodowe, warto zwrócić uwagę nie tylko na ich rozmiar, ale również na parametry określające ich budowę, funkcjonalność czy warunki, w jakich mogą zostać wykorzystane. Wśród podstawowych oznaczeń, które można znaleźć na ogumieniu, znajdują się nie tylko rozmiar, ale też data produkcji, indeks nośności i prędkości i wiele innych. Co oznaczają poszczególne z nich?

Wyjaśniamy poniżej.

Oznaczenia na oponach – co warto wiedzieć?

Znalezienie, odczytanie i prawidłowe zinterpretowanie oznaczeń na oponach pozwala wybrać najlepszy model, ale też gwarantuje komfortowe warunki eksploatacji.

Wśród najczęściej spotykanych parametrów umieszczonych na ogumieniu znajdują się:

● rozmiar opony

● indeks prędkości

● indeks nośności

● 3PMSF i M+S

● rant ochronny

● opona wzmacniana

● data i miejsce produkcji

● opona asymetryczna

● opona kierunkowa

Jak poszczególne parametry opon samochodowych są oznaczane?

Rozmiar opony

Rozmiar opony jest umieszczony na bocznej części każdego modelu. Jest to ciąg znaków, np. 205/55 R16. Informacja o prawidłowym rozmiarze opon, które powinny być zamontowane w danym modelu samochodu, znajduje się natomiast na słupku przy drzwiach kierowcy, w schowku, na klapie wlewu do paliwa bądź też w instrukcji pojazdu.

Warto wyjaśnić, co oznacza ciąg wskazanych znaków. Pierwsza wartość określa szerokość opony w milimetrach. Druga natomiast to wartość procentowa, która wskazuje stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Literka R oznacza typ budowy, w tym wypadku radialna. Ostatnia wartość to średnica osadzenia, będąca jednocześnie średnicą felgi, podana w calach.

Indeks prędkości

Kolejną informacją, którą można znaleźć na oponie, jest indeks prędkości, czyli maksymalna prędkość, z jaką można poruszać się przy wykorzystaniu danego modelu. Znajduje się on również z boku opony, tuż po oznaczeniu jej rozmiaru. Są one oznaczane za pomocą liter alfabetu – najczęściej od Q do Y. Każda z nich określa inną maksymalną prędkość. Mianowicie od 160 do 300 km/h.

Indeks nośności

Ważną daną jest także indeks nośności informujący o maksymalnym dozwolonym obciążeniu jednej opony. W samochodach nie mogą być montowane modele z niższą nośnością niż wartość zalecana przez producenta. Parametr ten jest określany za pomocą cyfr – od 80 do 114. Każda kolejna wartość to zwiększona nośność od 450 do 1180 kg. Jako ciekawostkę warto podać, że po pomnożeniu indeksu nośności przez 4 (liczbę opon w samochodzie) wynik powinien być minimalnie większy niż dopuszczalna masa całkowita pojazdu.

Pozostałe oznaczenia na oponach samochodowych

Wśród pozostałych oznaczeń opon znajdują się:

● 3PMSF – symbol informujący, że wybrany model opon jest przystosowany do warunków zimowych, może być umieszczony na ogumieniu zimowym, jak i całorocznym,

● BasePen – potwierdzenie, że model został wyposażony w elektrostatyczne uziemienie. Jest to krzemionkowa mieszanka, umieszczona w rowku znajdującym się na środku bieżnika, która odprowadza ładunki elektryczne,

● Cold – wskazówka, aby sprawdzać poziom ciśnienia na zimnych oponach,

● DOT – potwierdzenie, że właściwości opony są zgodne z normami bezpieczeństwa określonymi przez Departament Transportu USA.

● data produkcji – znajduje się na końcu numeru DOT oraz na boku opony. Najczęściej jest to cały ciąg cyfr dotyczący całej partii opon. Jego cztery ostatnie cyfry zawierają informację o dacie produkcji np. 3010 – oznacza to, że model został wyprodukowany w 30 tygodniu 2010 roku.

● DSST – określenie opon typu RunFlat stosowane przez markę Dunlop,

● ECE, e, E – potwierdzenie uzyskania homologacji europejskiej,

● EMT – potwierdzenie, że opona może być użytkowana nawet po całkowitej utracie ciśnienia,

● FP/RFP – opona z osłoną na felgę,

● FR – opona z rantem chroniącym felgę przed uszkodzeniem mechanicznym,

● INSIDE – oznaczenie stosowane w przypadku opon asymetrycznych, wskazuje który bok powinien być zamontowany wewnątrz,

● LI – wskaźnik maksymalnej nośności opony,

● LT – symbol potwierdzający, że opona może być stosowana w autach z napędem 4x4 i lekkich ciężarówkach,

● MAX – maksymalna wartość ciśnienia w oponach,

● M + S – oznaczenie opon całorocznych i zimowych oraz terenowych i SUV. Jest to jedynie deklaracja producenta, a nie oficjalny symbol potwierdzający właściwości opony,

● MFS, RFP, FP, FR – ochraniacz felgi przed mechanicznymi uszkodzeniami,

● OWL – litery w kolorze białym,

● OUTSIDE – symbol stosowany w oponach asymetrycznych oznaczający sposób montażu ogumienia,

● P – potwierdzenie umieszczane nad rozmiarem opony, że może być stosowana w pojazdach osobowych,

● PAX – symbol stosowany przez Michelin, potwierdzający, że jest to opona zero ciśnieniowa,

● RETREAD – opona bieżnikowana,

● RF – opona o podwyższonej ładowności,

● RFT – opona typu Run Flat,

● RIM PROTECTOR – symbol określający oponę z ochroną felgi przed uszkodzeniem,

● ROF – opona typu Run On Flat, czyli z możliwością jazdy po uszkodzeniu,

● ROTATION – strzałka wskazująca kierunek toczenia opony, stosowana w przypadku opon kierunkowych,

● RSC – opony zgodne z systemem Run Flat,

● SST – model umożliwiający kontynuowanie jazdy nawet po przebiciu,

● SI – maksymalna prędkość użytkowania,

● TL – opona bezdętkowa,

● TT – opona dętkowa,

● TWI – wskaźnik zużycia oznaczający granicę dopuszczalnego zużycia bieżnika,

● ULW – opona wyprodukowania przy użyciu aramidowych kordów,

● VR/ZR – indeks prędkości VR – do 210 km/h, ZR do 240 km/h,

● XL – wzmocniona konstrukcja i podwyższona nośność,

● ZP – opona Zero Pressure, tj. typu run flat.

Warto pamiętać, że każdy producent stosuje inne oznaczenia dodatkowe na oponach. W przypadku problemów z ich odczytaniem, należy sprawdzić poszczególne etykiety bądź informacje dołączone do kompletu ogumienia.

Zobacz również: Pompowanie opon. Jakie ciśnienie w oponach jest odpowiednie.